针对桥梁中碳纤维加固的工艺及优点

碳纤维加固桥梁裂痕的工艺因其施工简便、工期短等劣势，近年来被普遍推崇。大少数桥梁由于运用工夫久或临时超负荷运营，梁底都会有看得见或看不见的裂痕。关于普通的裂痕，根本上采用碳纤维加固即可。

其施工工艺有以下三个大步骤

第一步，桥梁底层处理

1. 1. 粘联桥梁底结构裂缝修复

2.将混凝土表面剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化部位清除，并进行清洗、打磨，待表面干燥后，用修补材料将混凝土表面凹凸部位修复平整。假如有毛刺，使用砂纸打磨。查找平面手感干燥后，下一道工序施工前。

3.碳纤维布粘贴处阳角应打磨成圆弧状，阴角以修补材料填补成圆弧倒角，圆弧半径不应小于25mm。

第二步，涂刷底胶

1.好的调制底漆应使用，具有特殊的一次性软刷或橡胶辊均匀地混凝土的底表面上，不漏刷涂，流动或气泡。待底胶固化后反省涂胶面，如涂胶面上有毛刺，使用砂纸打磨平顺，如胶层被磨损，应重新涂刷，固化前方可停止下一道工序。

2.底胶固化后应尽快进行下一道工序，若涂刷时间超过7d，应清除原底胶，用砂轮机磨除之后再重新涂抹。

第三步，在桥梁底部贴碳纤维布，加强施工工艺及注意事项

1.雨天或空气潮湿条件下不宜施工。如确需在潮湿的构件上施工，必须供干构件表面或采用专门的胶黏剂。

2.碳纤维布粘贴宜在5~35℃环境温度条件下进行，专业加固公司，胶粘剂的选用应满足使用环境温度的要求。

3.在待加固的混凝土结构表面可以按照自己设计进行图纸放样，确定纤维复合材料各层的位置。

4.按照设计尺寸裁剪纤维复合材料，纤维复合材料搭接长度不宜小于100mm，搭接位置宜避开主要受力区。 裁剪后的织物必须正确地放置在卷筒中并编号。 修剪后的纤维复合材料应尽快使用。

5.粘贴纤维复合材料前，应对混凝土表面再次拭擦，确保粘贴面无粉尘。混凝土表面涂刷胶黏剂时应做到胶体不流淌，胶体涂刷不出控制线，涂刷均匀。

6.粘贴立面纤维复合材料时，要按照由上到下的顺序进行。用滚筒将纤维复合材料从一端向另一端滚压，除去胶体与纤维复合材料之间的气泡，使胶体渗人纤维复合材料，浸润饱满。选用的滚筒应在滚压加工过程中不产生影响静电相互作用。

7.当增强复合材料或纤维布的层的前表面上的多个纤维层的干燥涂布纤维复合材料的糊状粘接剂层后立即用手指触摸后。

8.最后一层纤维复合材料施工结束后，在其表面均匀涂抹一层浸润树脂，自然风干。

碳纤维加固桥梁梁底裂缝的施工生产工艺和施工企业设计研究方案，同样可以适用于公路、楼板等混凝土结构加固工程。

那么用碳纤维加固桥梁结构裂缝有哪些主要优点：

a、重量轻，厚度薄，基本不增加结构自重及截面尺寸。

b、适用面广，灵活性强，可用于各种类型和形状的结构构件加固。

c、施工方便快捷，不需要大型机具，没有湿作业，无需动火，无需其他固定措施，不受原结构形状限制。

d、高耐久性，由于不会生锈，非常适合在高酸、碱、盐及大气腐蚀坏境中使用。

山东建业佳固建筑加固有限公司是山东省知名的建筑加固公司，公司主要运用碳纤维，植筋，混凝土，增大截面，粘钢，包钢等加固技术，主要从事建筑加固工程、防水工程、道路工程的施工、钢结构工程、市政工程、防腐保温工程、桥梁工程、隧道工程、地基与基础工程设计、建筑材料销售等业务，其次还为企业提供完善的加固技术服务。